2016年1月5日

山陽新幹線「500 TYPE EVA」を「α7II」で撮影してきました。

2015年11月7日から運行が始まった「500 TYPE EVA」。
JR西日本とエヴァンゲリオンがコラボした500系のラッピング新幹線だ！

別に鉄道が好きなわけでもなく…エヴァンゲリオンが好きなわけでもなく…
ただ写真を撮るのが好きなだけ！ってことでお客様と撮影しに行ってきました。

普段は「北条鉄道」という地元のローカル線をたまに撮影するくらいで
新幹線のマジ撮りはこれが初めて。
撮影ポイントは兵庫県の加古川の河川敷。
すでに撮影されたことがある別のお客様から撮影場所を聞いてて、
新幹線初撮りの素人2人が挑戦してみました。

＞　http://www.500type-eva.jp/

せっかくこんなコラボ新幹線が、
車を30分走らせれば毎日のように走っているので撮らない手はない（笑）

撮影場所です。

でもたまに走らない日もあるのでチェックしてから撮影に挑むようにしよう。

ほぼ毎日1本『博多 – 大阪』間を往復します。
そして僕たちが撮影した場所には、
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
博多 – 大阪：10:33頃（姫路を出て5分後）
大阪 – 博多：12:01頃（西明石を出て5分後）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
頃にやってくる。

一応「時刻表」を貼り付けておきます。

α7II＋SEL2470Z（50mm、ISO800、F13、1/3200、-0.3EV）↑クリックで大きく

実は加古川の河川敷に到着したのが時間ギリギリで、
他の新幹線で練習する間も無くいきなりやってきて何気に練習がてらに撮ったと思ったら
「500 TYPE EVA」でした（泣）

α7II＋SEL2470Z（50mm、ISO800、F13、1/3200、-0.3EV）↑クリックで大きく

もうちょっと顔が映るかなって思ってた。とにかくここでの撮影が全く初めてで、
この画角がいいんじゃない？って話ながら撮ったら近づきすぎました（無）
他の新幹線で気づきたかったが、EVAが1発目のシャッターだったので、
博多→大阪は失敗に終わりました。
まぁ撮影計画無く気軽にLINEで「今から行く？」ってなノリで向かった結果なので仕方がない。

さて、上りが過ぎると次の下りまで約1時間30分空きがあります。

α7II＋SEL70200G（200mm、ISO200、F11、1/2000）↑クリックで大きく
トリミング・明るさ補正

南にカメラを向けると「山陽電鉄」が見えます。
工場をバックになかなか絵になる場所だなと。これで夕日と撮れたら綺麗でしょうね。

α7II＋SEL70200G（113mm、ISO50、F11、1/125、0EV）↑クリックで大きく

そして何を思ったのか他の新幹線で流し撮りの練習を始める。
たまたま最初に撮れたのがビギナーズラックでそこそこいい感じで撮れてしまっただけに流し撮りで撮ってみたいという気持ちに切り替わってしまった。
っていうか「500 TYPE EVA」次失敗すると今日の撮影は終わっちゃうんですが…

最初「絞り優先」で撮影してたんですが、なかなか難しいですね。
↑流し撮りでは間違った設定ですかね（笑）
途中から「シャッター速度優先に」切り替えて撮影に挑みました。
シャッター速度は1/125に。
正直背景が空なのであまり流れてる感を感じられませんね（笑）
あとシャッター速度が速すぎるんだろうなぁ～。
下りの「500 TYPE EVA」が来るまでかなり練習してみたが、なかなかうまくいかない。

α7II＋SEL70200G（98mm、ISO200、F20、1/200、0EV）↑クリックで大きく

最終へたくそなので「シャッター速度」を1/200に設定すれば少しマシになりました。
この設定に気付いた時点で次の本番を迎えます。

ちなみに「α7II」
のボディ内手ブレ補正は「流し撮り」に影響するのか？
基本手ブレ補正ONの状態で大丈夫みたいです。
流し撮りされた方向を自動で識別して、
それぞれに講じて最適化された補正制御を行ってくれるようですよ。

α7II＋SEL70200G（98mm、ISO200、F18、1/200、0EV）↑クリックで大きく

12:01分頃、ついにやってきました！
最初はここまで撮影して、すぐに流し撮りのポイントにレンズを向けて
AFを合わせた後すばやくMFに切替。

α7II＋SEL70200G（98mm、ISO200、F18、1/200、0EV）↑クリックで大きく

そして新幹線の速さに合わせながら、これくらいの角度からシャッターを切り始めました。
斜め撮影って車体自体も角度によってスピードが違うので、
鼻先のスピードに合わせれば後ろのほうはブレちゃうんですよね。ほんと勉強になりました。

α7II＋SEL70200G（98mm、ISO200、F18、1/200、0EV）↑クリックで大きく
少しだけ角度修正トリミング

2枚目も鼻先だけですが、うまく速度を合わせることができました。

α7II＋SEL70200G（98mm、ISO200、F16、1/200、0EV）↑クリックで大きく
少しだけ角度修正トリミング

3枚目もまだ撮れてたんですが、鼻先が被ってしましました。残念！

α7II＋SEL70200G（98mm、ISO200、F16、1/200、0EV）↑クリックで大きく
少しだけ角度修正トリミング

4枚目の真横に来たときは綺麗に撮れませんでした（泣）
５、６、７枚目は顔から外れてもただ連射してただけ（笑）

α7II＋SEL70200G（98mm、ISO200、F16、1/200、0EV）↑クリックで大きく

8枚目は連結部分辺りが鮮明に撮れてました。
車窓の「500 TYPE EVA」の文字がくっきりですね。
防音壁エリアに入ってしまって車輪が見えません。

でもまだあきらめません！
最後の後方の顔が残っています。
8両編成なのであっという間に後方に来るので、素早く流し撮りを立て直します。
そして最後のチャンスです。

α7II＋SEL70200G（98mm、ISO200、F18、1/200、0EV）↑クリックで大きく

キタァ～！
なんとか防音壁に隠れる最後の最後にもうまく撮影することができました！
まぁ～うまく撮影といっても素人なりにってことでご勘弁を（笑）

EVAを発見してから通り過ぎて撮り終えるまで時間にすればわずか11秒ほどでした。
新幹線自体乗ったりはしますが、
高速で走っているのを真剣に撮影するのが初めてだったので良い経験ができました。
また今度時間ができれば「西明石駅」に停車してる姿を撮影に行ってみたいなぁ。

いかがでしたか？
僕は撮り鉄でもなく、エヴァが好きなわけでもありませんが
「500 TYPE EVA」の撮影は興奮しました！
実際ラッピング新幹線ってのを初めて見たけどかっこいいですよね！
でもお客さんに誘われたおかげで撮影に行けたのですが、一人じゃ行かなかったかな（笑）
基本「出不精」なのと、ブログを書いてたらなかなか出ていけないって言うのもあります。

今思えば2年前の「機動戦士ガンダムUC」とコラボしてた
「南海特急ラピートネオ・ジオンバージョン」も撮りに行けばよかったかなと…。
運転区間は、難波～関西空港間だったので行こうと思えば行けてたよなぁ～。
運転期間は、2014
年4月26日（土）～6月30日（月）だったんですね。
あまり鉄道に興味がなかったので完全スルーでした（笑）

今はスターウォーズとコラボした
特急ラピート「スターウォーズ/フォースの覚醒」号が
運行期間：2015年11月21日～ 2016年5月8日まで運行とのこと。
STARWARSも特に好きってわけではありませんが、
特別仕様列車はやっぱ撮ってみたいと思っちゃいます。

もしかして今回の撮影で「撮り鉄」に目覚める？ ←いや相変わらずそれはない（笑）
でもせっかく良いカメラ持ってるので、今年はもっとお客様といろいろな撮影をして
α＜アルファ＞を使っていろいろなレンズで撮る作例など紹介出来たらなと思います。

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